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Avenue des Fonderies, près de l’ancienne entrée de l’usine. La rue Xavier Rogé n’existait pas encore, un point commun avec aujourd’hui, elle n’existe plus. Au fond, la rue Emile Haldy. On peut remarquer que la rue est en terre battue. Le bâtiment à droite,...
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En septembre 1905, les usines de la vallée de la Moselle sont en grève avec des piquets tournants, allant d’une usine à une autre, essayant d’empêcher le personnel d’entrer. Camille Cavallier, Président de la Société des Hauts Fourneaux et Fonderies de...
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Le 20 octobre 1912, Albert Lebrun, ministre des Colonies (futur président de la République), descend du train de Toul, à la gare de Foug, devancé par des gendarmes à cheval et encadré par la compagnie de sapeurs pompiers, s’en va à pied, inaugurer les...
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La rue Xavier Rogé (Ancien administrateur de la Société Pont à Mousson) , qui fourmillait d’enfants. 106 habitants en 1931 dans cette rue. Aujourd’hui c’est un désert. Au fond l’entrée actuelle de l’usine.
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Rue Émile Haldy, où la Société des hauts fourneaux et fonderies de Pont à Mousson a construit 20 maisons. En 1931, 101 habitants logent dans cette rue. Si Émile Haldy (ancien Aministrateur de la Société) revenait aujourd’hui, il aurait l’impression que...
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La direction est assurée par M. Daubray, secondé par M. Desaintfuscien. La guerre en 1914 a arrêté la progression de l'entreprise. Pendant cette guerre, les Carrelages se muèrent en usine de la Défense Nationale, auxiliaire des Fonderies de Foug. C’est...
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En 1897, une usine venait s’implanter à Foug pour y fabriquer des carreaux et pavés céramiques en grés non vitrifié et en 1899 une société était constituée ; cette société prit le nom de Société Anonyme des Carrelages et Céramiques de Foug, puis de Société...
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Le train à vapeur, qui existait jusque dans les années soixante, entre en gare de Foug, le chef de gare est en position pour lui montrer l’arrêt. Les voyageurs sont prêts à monter, tandis qu’un jeune garçon se tient dans le jardin du chef de gare, entouré...
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La gare coté voies, construite avec un élément central et une petite aile de part et d’autre à l’origine. Elle a été agrandie avec une aile supplémentaire de part et d’autre de la gare. On voit de nombreux militaires, car pendant la guerre de 1914-1918,...
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A gauche, le café-hôtel du Coq, de M. Maljean puis de M. Pott. Pendant de nombreuses années, une bonne partie de la population de Foug venait danser, à l’arrière du café. A l’arrière plan, le café qui s’appelait à l’arrivée des Fonderies le café des cubilots,...
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